bf88:克令吊电气原理和液压体系图

  当发电机运转时，GENE RUN，ST线圈有电，ST触点合上。Q2指示灯亮。

  当按下发动按钮PB1E时，线Y合上，此刻，线有电，主马达依照星型作业。一起，6P线P触点断开，避免马达按三角形运转。T3设置的时刻一般为3-5秒，当时刻抵达T3设置的时刻后，6Y失电，6Z得电，触点6Z有电，由于线P触点主动复位。此刻，42P-2线合上，马达按三角形运转。马达完结星三角切换。一起，触点42P-2合上，线Z有电的一起，在线路发电机运转中，自锁ST线圈，让其一向有电。一起，在电磁阀线合上后，运转指示灯亮起。计时器开端计时。

  D.当42P-2线p-X有电，此刻，触点42P-X合上，回转线圈AUS有电，旋转手柄随时操作，液压马达将依照操作作动。由于AUD线现在没有作动的情况下），触点AUD合上，线圈AUL有电，变幅随时可用状况。相同，起升线圈AUH有电，起升随时可用

  A.别的，当D33作动，或是L33R作动后，可以用钥匙进行旁通掉，持续操作。马达发动后，树立压力3-5秒后，PS触点合上，线P有电，自锁。

  B．D33在运转过程中一向有电。当操作HIS-UP起升或是HIS-DN时，当H33H或是H33L作动后，AUD失电，AUL失电，中止操作。

  C．当过载后，线X失电，线Z失电。此刻马达中止运转。过载指示灯展亮起。相同，当电扇马达过载后，51F作动，电扇也会主动中止。

  在没有作动的时分，触点AUH,AUL,AUS,51X和ST处于闭合状况，一旦有限位作动，触点脱开，线Z失电，导致马达中止运转。ETH温度操控器会将温度操控在适宜的温度中。一旦温度超越了40摄氏度，电扇开端运转。当温度不高于35摄氏度时，输出out信号，Z7得电，线-F失电，电扇中止运转。当温度超越70摄氏度时，报警；当温度不高于5摄氏度时，报警，需求敞开CARGOLIGHT加热。SW33限位。松懈限位作动，19W得电，延时0.3秒后，AUW得电，触点AUW脱开，马达中止运转。

  1. 当马达开端运转后，液压泵随之作业，从油箱吸油。从图中可以精确的看出，三个液压泵的油聚集到了起升马达的管路，别的一路去了俯仰马达和回转马达。

  2. 从液压泵出来，通过起升管路的SOL-1电磁操控的安全阀，再到操作阀。操作阀放置在中心方位的时分，从17回滤器，冷却器等再回到液压泵进口，进行循环；亦或是通过28-32-33等管路回油箱。

  3. 当有人操作起升手柄时，例如，进行提高操作：一路到下面的液压作动缸，将刹车刹住；一路通过单向阀，换速阀，进入提高液压马达，带动滚筒运动，从而使吊货钢丝上扬。其间缓冲阀的效果是使其操作安稳。安全阀的效果是避免液压管路中压力超越设定值。同理，作为相关操作放下时，松开刹车，滚筒按本来相反的方向运动。 带动滚筒运转时，通过4-1液压操控模块，从而使剩余的液压油回滤器，冷却器，再回到泵进口。

  4. 俯仰操作。当有必要进行俯仰操作时，通过03油路，一路到操控杆，通过单向阀到俯仰马达，带动吊臂运动；另一路到带作动缸的刹车操控閥，前面还有一个溢流阀，确保油路安稳。马达运转时，通过液压操控单元5回到操作杆前，或是通过25回油箱。当操作杆放在中心方位的时分，通过30管路回油箱。

  5. 回转操作。油路在操作杆等候，操作时，通过单向阀后，进入38-39或是37-40，回转时，通过单向阀，再从40-37,39-38.通过管路26回油箱。别的一路仍是到刹车去，运转时，刹车松开，中止时，刹车制动。 其间，两组带单向阀的安全阀起液压锁效果,避免在中止时不至于恣意摇摆。安全阀使管路的油压安稳，一般设置在158BAR.