bf88:开了6年插混车发现5个明显优势但也有3个非常糟心的地方_车家号_发现车生活_汽车之家

  近年来，随着时下人们对环保意识的提高和技术的发展，新能源汽车成为了热门话题之一。其中，插电混动汽车凭借其独特的特性在市场上吸引了众多消费者的目光。然而，在购买前，我们该充分了解其优劣点并做出明智的决策。车主开了5年多的插混，总结了一些明显优点和三个重要的劣势，算是给大家一个参考吧。

  首先，插电混动汽车以其节省能源的特点受到欢迎。以比亚迪唐DM为例，该款车型配备了21.5kWh电池，在自家安装的充电桩进行充电，每度电价约为0.4元，一次充满仅需约9元。在市区行驶的情况下，基本能在电力驱动模式下运行，每一百公里仅消耗约13度电力，这在某种程度上预示着每日花费仅为5元左右；如果在外使用公共充电站，则需支付约1.5元/度，但大多数情况下仍采用自家充电设施，这样计算的线元。

  而如果切换至燃油模式，按目前的油价计算，百公里油费约60.8元。假设一年行驶2万公里，全部采用燃油模式下的总油费为1.21万元，但如果混合用电，则只需约7千元左右，甚至如果全部在家充电，一年只需约5500元，因此，可以说插电混动汽车能大幅度减少您的油钱支出。

  除了经济实惠，插电混动汽车还具备卓越的动力性能。其拥有一套电动机和一套发动机两个驱动系统，系统会根据电池的电量的情况优先选择电动模式。如比亚迪唐DM的电动机功率可达165kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间仅需4.5秒，而其1.5T混动专用涡轮增压发动机即使在亏电状态下的动力表现也很出色，无论在城市还是高速公路上都能轻松应对各种路况，给驾驶者带来稳定且强劲的驾驶体验。同时，由于采用电动驱动，插电混动汽车没有变速器，动力输出平稳且线性，极大地提高了驾驶舒适性和安全性。

  另外，插电混动汽车还拥有非常良好的操控性及丰富的科技配置。其没有传统发动机产生的震动和噪音，乘坐环境安静舒适。同时，大部分插电混动车型配备了L2-L3级别的无人驾驶辅助系统，如自动泊车、巡航等功能，提供了更高的便利性和安全性。此外，插电混动汽车还能享受“绿牌”待遇，意味着在限牌城市购买此类车型不再受限，也不受交通限制的影响，为出行带来了极大的便利。

  然而，尽管插电混动汽车有很多优势，但仍存在一些难以忽视的缺点。首先是其有限的纯电续航能力，目前市场上插电混动车型电池容量通常只有20kWh左右，实测的续航能力在70-120千米之间，开启空调或高速行驶时可能会大幅度缩短。这样的续航能力可能不足以满足部分用户的日常需求，使得插电混动汽车需要频繁充电。而公共充电桩的数量相对较少，寻找合适的位置和等待充电的时间可能会成为困扰。此外，车辆重量较大，长期燃油模式下的油耗会稍高于普通燃油车。

  另一个问题则是电池的常规使用的寿命和保值率。跟着时间的推移，插电混动汽车的电池性能会逐渐下降，续航能力减弱，而更换新电池的成本比较高。与燃油车相比，保值率也较低。例如，一位朋友购买了一辆插电混动车，两年后想转手出售时，发现市场接受度不高，只能被迫继续使用。

  最后，虽然插电混动汽车在某些特定的程度上节省了油钱，但考虑到购车成本和其他维护费用，其实并不可以真正做到“省钱”。一台插电混动车的价格通常比同等规格的燃油车高出约5万元以上，而且保养费用也更高。据估算，假设十年内的行驶里程为15万公里，插电混动车的能耗成本虽然较燃油车节省了约3.75万元，但这还没有包括购买新车时的额外费用、二手车贬值及未来可能要换掉电池的费用。

  综上所述，插电混动汽车凭借其优越的节能环保性能、出色的动力表现和便捷的科技配置受到了许多消费者的喜爱。然而，在购买之前，我们也需要理性看待其存在的续航能力、电池使用寿命和保值率等问题，并权衡购车成本与经常使用的经济效益。购车决策应结合自己的实际的需求和预算，而非单纯追求“省油省钱”。希望这篇分析能为大家提供有益的参考，让大家对插电混动汽车有更深入的理解和认识。